Jodel D140 : descriptif technique

Description générale

Tableaux de synthèse

A savoir pour la construction d'un D140

Description générale

Le Fuselage est en bois avec revêtement intégral en contreplaqué et marouflage en Dacron. La structure est composée de cinq couples et de sept cintres supérieurs ; les flancs et le fond sont construits à plat et cintrés au montage.

L'Aile est d'une seule pièce avec un seul longeron caisson. La partie centrale rectangulaire est plate, le dièdre est reporté sur les parties trapézoïdales, donnant à l'aile un dessin vue de face caractéristique de la lignée des avions Jodel.

Les Nervures sont en treillis renforcés de contreplaqué. Par demi-aile : dix nervures de corde constante (partie centrale) puis six nervures de corde décroissante (dièdre).

Les Ailerons occupent le bord de fuite des parties trapézoïdales de l'aile. La structure est constituée de nervures en treillis avec goussets en contreplaqué.

Les Volets occupent le bord de fuite des parties droites de l'aile. Composé d'un longeron en tube acier et de nervures métalliques, l'ensemble est entoilé.

La Profondeur, de type monobloc, construite autour d'un longeron en I et de six nervures (baguette et contreplaqué). Bord d'attaque coffré en contreplaqué. Tab/anti-tab monté sur le bord de fuite.

La Direction est composée d'une dérive en flèche fixe et de la direction. La construction est identique à la profondeur.

Entoilage : A l'exception des volets (marouflés), l'aile, les ailerons, la profondeur et la direction sont entoilés en dacron.

Commandes : Ailerons, direction, profondeur par cables.

 

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Tableaux de synthèse

Dimensions de la cellule

Envergure	10,27 m
Longueur	7,92 m
Hauteur	2,13 m
Surface portante	18,50 m²
Largeur cabine	1,12 m

Motorisation (les plus courantes)

Lycoming	0.360	180 cv
Lycoming		200 cv

Train d'atterrissage

Atterriseur	Classique
Amortisseurs	Caoutchouc
Freins	à disque Hydro
Roues principales	500 x 150
Roue de queue	3.00 x 4
Ski	en option

Performances (moteur Lycoming 180 cv)

Vitesse de croisière	230 km/h
Vitesse maxi	260 km/h
Vitesse de décrochage	85 km/h
V.N.E.	290 km/h
Autonomie (maxi)	1200 km
Roulage au décollage	270 m
Roulage à l'atterrissage	120 m
Passage des 15 m au décollage	420 m
Passage des 15 m à l'atterrissage	390 m
Vitesse ascensionnelle	3,6/ 3,9 m/s

Plan de chargement

Masse à vide	610 kg
Charge utile	590 Kg
Masse maxi	1200 kg
Essence réservoir avant	90 litres
Essence réservoir arrière	125 litres
Essence réservoir supplémentaire	45 litres
Soute avant	60 kg
Soute arrière	90 kg

 

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A savoir pour la construction d'un D140

Temps de construction

A titre indicatif, 3000 à 3500 heures sont nécessaires à la construction de la cellule, le montage des équipements et les finitions.

Budget

Le Budget se décompose de la manière suivante :

• La liasse de plans
• La cellule bois (fuselage, empennages, voilures) - fournitures bois, contreplaqués, colle...
• Les équipements mécaniques (commandes de vol, atterrisseurs, verrière, réservoirs) réalisés par vos soins ou pièces d'origines Jodel prêtes au montage
• La motorisation (moteur, bâti-moteur, échappements, capots, cône d'hélice, hélices...) - moteur neuf ou d'occasion
• L'entoilage et la peinture - les fournitures et le concours éventuel d'une personne qualifiée.
• L'instrumentation standard ou complexe nécessitant l'intervention d'un professionnel

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