Jodel DR0150M : descriptif technique

Description générale

Tableaux de synthèse

A savoir pour la construction de son DR1050M

Description générale

Equipé d'un moteur Continental de 100 cv, le DR1050M offre un rapport consommation/distance parcourue inégalable : 20 litres/heure pour 200 km/h.

Le Fuselage est en bois avec revêtement intégral en contreplaqué et marouflage en Dacron. La structure est composée de cinq couples et de sept cintres supérieurs ; les flancs et le fond sont construits à plat et cintrés au montage.

L'Aile est d'une seule pièce avec un seul longeron caisson. La partie centrale rectangulaire est plate, le dièdre est reporté sur les parties trapézoïdales, donnant à l'aile un dessin vue de face caractéristique de la lignée des avions Jodel.

Les Nervures sont en treillis renforcés de contreplaqué. Par demi-aile : six nervures de corde constante (partie centrale) puis trois nervures de corde décroissante (dièdre).

Les Ailerons occupent le bord de fuite des parties trapézoïdales de l'aile. La structure est constituée de nervures en treillis renforcées contreplaqué.

Les Volets occupent le bord de fuite des parties droites de l'aile. Composés de nervures découpées, l'ensemble est coffré en contreplaqué.

La Profondeur, de type monobloc, construite autour d'un longeron en I et de six nervures (baguette et contreplaqué). Bord d'attaque coffré en contreplaqué. Tab/anti-tab monté sur le bord de fuite.

La Direction est composée d'une dérive en flèche fixe et de la direction. La construction est identique à la profondeur.

Entoilage : A l'exception des volets (marouflés), l'aile, les ailerons, la profondeur et la direction sont entoilés en dacron.

Commandes : Ailerons, direction, profondeur par cables.

 

Haut de page 

 

Tableaux de synthèse

Dimensions de la cellule

Envergure	8,72 m
Longueur	6,35 m
Hauteur	1,77 m
Surface portante	13,60 m²
Largeur cabine	1,00 m

Motorisation (les plus courantes)

Continental	0.200 A	100 cv
Lycoming	0.235	108 / 118 cv
Lycoming	0.320	150 cv
Jabiru		120 cv

Train d'atterrissage

Atterriseur	Classique ou Tricycle
Amortisseurs	Caoutchouc ou Oléopneumatique (exclusivité Avions Jodel)
Freins	à disque
Roues	380 x 150

Performances (moteur Continental 100 cv)

Vitesse de croisière	210 km/h
Vitesse maxi	220 km/h
Vitesse de décrochage	90 km/h
V.N.E.	270 km/h
Autonomie (avec deux réservoirs)	1100 km
Passage des 15 m au décollage	550 m
Passage des 15 m à l'atterrissage	500 m
Vitesse ascensionnelle	2,8 m/s

Plan de chargement

Masse à vide	440 kg
Charge utile	340 Kg
Masse maxi	780 kg
Essence réservoir avant	55 litres
Essence réservoir arrière	55 litres
Essence réservoir supplémentaire	40 litres

 

Haut de page 

 

A savoir pour la construction de son DR1050M

Temps de construction

A titre indicatif, 2500 à 3000 heures sont nécessairesà la construction de la cellule, le montage des équipements et les finitions.

Budget

Le Budget se décompose de la manière suivante :

• La liasse de plans
• La cellule bois (fuselage, empennages, voilures) - fournitures bois, contreplaqués, colle...
• Les équipements mécaniques (commandes de vol, atterrisseurs, verrière, réservoirs) réalisés par vos soins ou pièces d'origines Jodel prêtes au montage
• La motorisation (moteur, bâti-moteur, échappements, capots, cône d'hélice, hélices...) - moteur neuf ou d'occasion
• L'entoilage et la peinture - les fournitures et le concours éventuel d'une personne qualifiée.
• L'instrumentation standard ou complexe nécessitant l'intervention d'un professionnel

Haut de page