Jodel D11 : Descriptif technique

Description générale

Tableaux de synthèse

A savoir pour la construction de son D11

Description générale

Equipée initialement du moteur Continental 65 cv (D112) la cellule D11 a connu de nombreuses motorisations parmi lesquelles le Continental 90 cv et 100 cv (D119 & D113).

Il peut être équipé de volets et est proposé à la construction en version classique ou tricyle.

Le Fuselage est en bois avec revêtement intégral en contreplaqué et marouflage en Dacron. La structure composée de cinq couples et de sept cintres supérieurs ; les flancs et le fond sont construits à plat et cintrés au montage.

L'Aile est d'une seule pièce avec un seul longeron caisson. La partie centrale rectangulaire est plate, le dièdre est reporté sur les parties trapézoïdales, donnant à l'aile un dessin vue de face caractéristique de la lignée des avions Jodel.

Les Nervures sont en treillis renforcés de contreplaqué. Par demi-aile : six nervures de corde constante (partie centrale) puis trois nervures de corde décroissante (dièdre).

Les Ailerons occupent le bord de fuite des parties trapézoïdales de l'aile. Strcuture constituée de nervures en treillis avec goussets en contreplaqué.

Les Volets occupent le bord de fuite des parties droites de l'aile. Composés de nervures découpées, l'ensemble est coffré en contreplaqué.

La Profondeur est constituée d'un plan fixe entièrement coffré en contreplaqué (marouflé) et de la gouverne de profondeur de construction identique aux ailerons.

La Direction est de type monobloc de construction identique à la profondeur.

Entoilage : A l'exception des volets (marouflés), l'aile, les ailerons, la profondeur et la direction sont entoilés en dacron.

Commandes : Ailerons, direction, profondeur par cables.

 

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Tableaux de synthèse

Dimensions de la cellule

Envergure	8,20 m
Longueur	6,20 m
Hauteur	2,12 m
Surface portante	12,75 m²
Largeur cabine	1,05 m

Motorisation (les plus courantes)

Continental	A65	65 cv
Continental	C90	90 cv
Continental	0.200 A	100 cv
Jabiru		80 cv

Train d'atterrissage

Atterriseur	Classique ou Tricycle
Amortisseurs	Caoutchouc ou Oléopneumatique (exclusité Avions Jodel)
Roues	380 x 150

Performances (moteur Continental de 90 CV)

Vitesse de croisière		185 km/h
Vitesse maxi		245 km/h
Vitesse de décrochage		55 km/h
V.N.E.		280 km/h
Autonomie (avec 2 réservoirs)		1000 km
Roulage au décollage		110 m
Roulage à l'atterrissage		90 m
Décollage passage 15 m		340 m
Atterrissage passage 15 m		430 m
Vitesse ascensionnelle		3,8 m/s

Plan de chargement

Masse à vide	280 / 330 kg
Charge utile	250 / 287 kg
Charge maxi	530 / 617 kg
Essence réservoir avant	60 litres
Essence réservoir arrière	55 litres

 

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A savoir pour la construction de son D11

Temps de construction

A titre indicatif, 2000 à 2500 heures sont nécessairesà la construction de la cellule, le montage des équipements et les finitions.

Budget

Le Budget se décompose de la manière suivante :

• La liasse de plans
• La cellule bois (fuselage, empennages, voilures) - fournitures bois, contreplaqués, colle...
• Les équipements mécaniques (commandes de vol, atterrisseurs, verrière, réservoirs) réalisés par vos soins ou pièces d'origines Jodel prêtes au montage
• La motorisation (moteur, bâti-moteur, échappements, capots, cône d'hélice, hélices...) - moteur neuf ou d'occasion
• L'entoilage et la peinture - les fournitures et le concours éventuel d'une personne qualifiée.
• L'instrumentation standard ou complexe nécessitant l'intervention d'un professionnel

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