Jodel D18 / D19 : descriptif technique

Description générale

Tableaux de synthèse

A savoir pour la construction de son D18

Description générale

Côté performances, le D18/D19 se place bien et ce succès vient en grande partie de sa faible masse à vide. Le rapport masse emportée / masse totale approche les 50% grâce à la structure légère en bois.

Le Fuselage est en bois avec revêtement intégral en contreplaqué et marouflage en Dacron. La structure composée de cinq couples et de sept cintres supérieurs ; les flancs et fond sont construits à plat et cintrés au montage.

L'Aile est d'une seule pièce avec un seul longeron caisson. La partie centrale rectangulaire est plate, le dièdre est reporté sur les parties trapézoïdales, donnant à l'aile un dessin vue de face caractéristique de la lignée des avions Jodel.

Les Nervures sont en treillis renforcés de contreplaqué. Par demi-aile : six nervures de corde constante (partie centrale) puis trois nervures de corde décroissante (dièdre).

Les Ailerons occupent le bord de fuite des parties trapézoïdales de l'aile. Strcuture constituée de nervures en treillis avec goussets en contreplaqué.

Les Volets occupent le bord de fuite des parties droites de l'aile. Composés de nervures découpées, l'ensemble est coffré en contreplaqué.

La Profondeur, de type monobloc, construite autour d'un longeron en I et de six nervures (baguette et contreplaqué). Bord d'attaque coffré en contreplaqué. Tab/anti-tab monté sur le bord de fuite.

La Direction est de type monobloc de construction identique à la profondeur.

Entoilage : A l'exception des volets (marouflés), l'aile, les ailerons, la profondeur et la direction sont entoilés en dacron.

Commandes : Ailerons, direction, profondeur par cables.

 

Haut de page 

 

Tableaux de synthèse

Dimensions de la cellule

Envergure		7,50 m
Longueur	D18	5,60 m
	D185	5,70 m
Hauteur		1,60 m
Surface portante	D18	9,80 m²
	D185	10,50 m²
Largeur cabine		1,00 m
Dimensions coffre à bagages		1,00 x 0,40 m

Motorisation (les plus courantes)

Volkswagen	1 600 cm³	54 cv
Volkswagen	1 800 cm³	62 cv
Rotax 912		80 cv
Jabiru		80 cv
Limbach		80 cv

Train d'atterrissage

Atterriseur	D18 / D185	Classique
	D19/ D195	Tricyle
Amortisseurs	Caoutchouc ou Oléopneumatique (exclusité Avions Jodel)

Performances (moteur Volkswagen de 60 CV)

Vitesse de croisière		170 km/h
Vitesse maxi		190 km/h
Vitesse de décrochage	D18	75 km/h
	D185	60 km/h
V.N.E.		250 km/h
Autonomie		1000 km
Roulage au décollage		90 m
Roulage à l'atterrissage		97 m
Finesse		11 à 100 km/h

Plan de chargement

Masse à vide		230 / 250 kg
Charge utile	D18	230 / 210 Kg
	D185	220 / 200 Kg
Essence réservoir principal		65 litres - 47 kg
Masse maxi	D18	460 kg
	D185	450 kg
Charge alaire maximale		42,8 kg / m²
Facteur de charge à masse maxi Catégorie "U"		Positif : 4,4 coef 1,5 Négatif : 2,2 coef 1,5
Bagages maxi (dans les limites de masses et de centrage)		20 kg

 

Haut de page 

 

A savoir pour la construction de son D18

Temps de construction

A titre indicatif, 1500 à 2000 heures sont nécessairesà la construction de la cellule, le montage des équipements et les finitions.

Budget

Le Budget se décompose de la manière suivante :

• La liasse de plans
• La cellule bois (fuselage, empennages, voilures) - fournitures bois, contreplaqués, colle...
• Les équipements mécaniques (commandes de vol, atterrisseurs, verrière, réservoirs) réalisés par vos soins ou pièces d'origines Jodel prêtes au montage
• La motorisation (moteur, bâti-moteur, échappements, capots, cône d'hélice, hélices...) - moteur neuf ou d'occasion
• L'entoilage et la peinture - les fournitures et le concours éventuel d'une personne qualifiée.
• L'instrumentation standard ou complexe nécessitant l'intervention d'un professionnel

Haut de page